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共振碎石化施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

　共振碎石化技術(shù)產(chǎn)生的高頻低振幅振動能通過破碎錘頭傳遞到水泥板上，使舊水泥混凝土板可以破碎成直徑小于3cm的礫石層。表面深度范圍4-6厘米。

　　效果更好，可以使礫石層下部破1裂而不破壞互鎖和閉塞的塊體結(jié)構(gòu)，具有更好的拱效應(yīng)，將豎向壓力改變?yōu)樗酵屏?，從根本上減少或避免反射裂縫的發(fā)生，基地，路基及周邊結(jié)構(gòu)和設(shè)施不受損壞。

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長間隔時(shí)間。除非監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)，在混凝土破碎和攤鋪水穩(wěn)碎石底基層之間的1長間隔時(shí)間不超過48小時(shí)。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊(duì)對路面排水系統(tǒng)進(jìn)行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據(jù)排水方向確定哪一個(gè)車道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車道為同一坡度時(shí)，破碎從路拱高出車道依次開始。

碎石化機(jī)械在水泥路比較容易犯的錯(cuò)誤

　忌用砂布打磨軸瓦

　　對于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來說，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求。為此，有人在更換軸瓦時(shí)就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，工作時(shí)會加速軸頸的磨損，縮短使用壽命。